A chi si rivolge

Il corso, tenuto dal docente Antonio Cofano, è rivolto ai professionisti del settore automobilistico, agli utenti esperti di Car tuning, agli addetti alle elaborazioni di tipo Ecu tuning; ma anche a coloro che siano alle prime esperienze e intendano apprendere o approfondire le tecniche di rimappatura delle centraline elettroniche delle autovetture.
Il programma del corso prevede, inoltre, esercitazioni pratiche per quanto concerne l’utilizzo di software dedicati alla programmazione e rimappatura delle memorie EPROM delle centraline auto.

Programma

  • Architettura di un sistema di gestione
  • Architettura di una centralina di gestione motore
  • Logica di flusso dai sensori agli attuatori
  • Coppia e potenza di un motore a combustione interna
  • Memorie non volatili: EPROM, FLASH-EPROM, EEPROM
  • Aritmetica binaria ed esadecimale
  • Elementi di base di un sistema di rimappatura
  • La programmazione tradizionale attraverso programmatori a banco
  • La programmazione via presa diagnosi seriale
  • BDM interfaccia pseudo-seriale: tecnica operativa
  • Checksum Lineari e con Algoritmo
  • File di settaggio e driver
  • Banche dati in Internet
  • Software di analisi file gestione motore
  • Tecniche di correzione mappe sui sistemi Turbo Diesel
  • Tecniche di correzione mappe sui sistemi Benzina aspirati
  • Tecniche di correzione mappe sui sistemi Turbo Benzina
  • Famiglie Bosch ME7 .xx, ME9.xx, MED9.xx, MED17.xx e altre
  • Famiglie Marelli e Siemens
  • EDC17 – MED17 Tri Core CPU e nuove generazioni
  • Sistemi Anti-Tuning: funzioni e strategie
  • Avvertenze sulla programmazione seriale
  • Precauzioni e consigli
  • Esercitazioni pratiche
In particolare, all’interno del corso verranno analizzati i seguenti aspetti:
  • Consentire al partecipante di lavorare su parametri che, nell’ambito dell’autoriparazione, non possono essere corretti e adattati.
  • Risolvere problematiche di diagnosi, come i vuoti in accelerazione dei motori 1.3 Mjet installati su Fiat, Alfa, Lancia, Opel e Suzuki.
  • Trovare soluzioni innovative alle questioni considerate dalle concessionarie “normali” o “caratteristiche” di un certo prodotto.
  • Chiarimento del problema dell’avviamento a caldo delle vetture del gruppo VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda).
  • Possibilità di integrare questa nuova attività ai servizi offerti in officina, al fine di elevare la professionalità della stessa e aumentarne il fatturato.
  • Ottimizzazione delle vetture con cambio automatico e DSG in fase di accelerazione a bassi giri (nessuna modifica alla centralina del cambio).
  • Tecniche per l’abbassamento dei consumi nei sistemi turbodiesel auto, veicoli commerciali leggeri, veicoli industriali.
  • Ottimizzazione delle vetture con impianto a gas metano e GPL.
  • Opportunità di essere operativi a conclusione del corso, se in possesso delle attrezzature necessarie.
  • Funzione del sistema BDM per il recupero ed il backup delle centraline motore in caso di errori di programmazione o di guasti hardware
  • Panoramica delle applicazioni disponibili per i differenti usi e necessità delle vetture; ad esempio, le protezioni per i veicoli in noleggio (danni ai motori per cattivo utilizzo).
  • Gestione delle valvole EGR per il ricircolo dei gas di scarico (non su tutte le vetture).
  • Cenni sui veicoli agricoli.

Modalità di frequenza

Lezioni in aula con esercitazioni pratiche su software dedicati. Al termine del corso è previsto il rilascio di un attestato di frequenza.

Corso Avanzato

Gli utenti che hanno frequentato questo corso ed i professionisti dotati di maggiore esperienza nella programmazione e rimappatura delle centraline auto possono iscriversi al corso avanzato di 2° livello.

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